简述民航法的发展历史

1、初始阶段：1919年-1945年，这个阶段民航法主要是由各国国内法进行规范，而国际民航法尚未形成。初期探索阶段：1946年-1969年，这个阶段的关键是各国航空管理机构开始制定和实施监管规定。

2、初始阶段：这个时期的民航法主要由各国国内法进行规范，而国际民航法尚未形成。形成与完善阶段：会涵盖到二战后，即1945年以后，民航法得到全面发展，各国开始通过立法来规范与统一国内民用航空活动。

3、民航法的发展历史可以分为以下几个阶段：初始阶段（1919年-1945年）：这一阶段的民航法主要是由各国国内法进行规范，而国际民航法尚未形成。在这个时期，主要的法规包括美国的《空邮法》（1925年）、英国的《空中导航法》（1920年）等。

全色波段遥感和多光谱波段遥感有什么区别?

1、定义不同：全色图像，是遥感器获取整个可见光波区（一般定义在0.4μ到0.7μ之间）的黑白影像称全色影像。多光谱图像是指包含很多带的图像，有时只有3个带（彩色图像就是一个例子）但有时要多得多，甚至上百个。每个带是一幅灰度图像，它表示根据用来产生该带的传感器的敏感度得到的场景亮度。

2、全色波段和多光谱波段的区别如下：波段数量：全色波段通常只有一个波段，而多光谱波段则有多个波段。图像分辨率：全色波段的图像分辨率通常较高，因为它使用的单波段具有较高的空间分辨率。而多光谱波段的图像分辨率较低，因为它使用多个波段的信息来合成图像，牺牲了部分空间分辨率。

3、全色波段：黑白数据，同颗卫星的全色波段有较高的分辨率，没有彩色效果2 多光谱：彩色数据，同颗卫星的多光谱波段相比较其全色波段而言分辨率不够高。多光谱波段通常是红、绿、蓝加近红外，不同卫星的多光谱波段一般不同。

数字摄影测量与传统摄影测量的区别

1、自动化程度高：数字摄影测量可以通过自动化处理流程，实现快速、准确地获取数据，降低了传统摄影测量中的人力成本和错误率。 数据精度高：数字摄影测量可以达到更高的精度，可以更好地满足地形测量的需求。

2、数字摄影测量是 从数字影像中获取物体三维空间数字信息的摄影测量 常规测量 是 使用测量仪器获取地表地貌数据的测量方法 GIS 地理信息系统 RS 遥感 不接触物体本身，用传感器收集目标物的电磁波信息，经处理、分析后，识别目标物，揭示其几何、物理性质和相互关系及其变化规律的现代科学技术。

3、模拟摄影测量、解析摄影测量和数字摄影测量是摄影测量学中的三种不同技术。 模拟摄影测量：这种方法依赖于模拟测图仪器，如立体测图仪，以相片作为数据来源。操作人员需手动构建立体模型并进行解译，最终生成模拟产品。这种技术的信息处理较为原始，以物理手段为主。

4、数字摄影就是在传统摄影基础上采用了数字化摄影设备，得到的摄影信息全部实现数字化。数字摄影测量学与摄影测量学同属于摄影测量学，是测量学的一个重要分支。从摄影术诞生之日起，人类就将摄影术用于各类测量工作。

5、数字摄影测量与模拟法摄影测量、解析法摄影测量的主要区别在于：它处理的原始信息不仅可以是相片，更主要的是数字影像或数字化影像；它最终是以计算机视觉代替人眼的立体观测，因而它使用的设备仅仅是计算机和相应的外围设备。