上汽红岩渣土车是用的什么品牌的行车记录仪

1、福鑫航。红岩渣土车基于北斗行驶记录仪开发了车联网系统，为客户提供了车辆智能化管理、智能控制技术等高科技手段。该车的品牌方与福鑫航品牌属于合作关系，上汽红岩车都使用福鑫航品牌提供的行车记录仪。是货车专用导航仪C6高清夜视行车记录仪，影像清晰。

2、年4月1日至2日，上汽依维柯红岩商用车有限公司对红岩杰狮6×4重卡进行了491公里往返的严格测试。此次测试路线从北京昌平出发，途经天津汉沽，最终返回昌平，全程共计241公里至249公里。测试车辆是一辆高配380马力的杰狮6×4牵引车，自2009年11月购买以来，已累计运营里程超过45000公里。

3、在“杰狮”品牌的服务网络建设上，上汽依维柯公司早在半年前就开始对销售服务人员进行培训，并对部分服务网点投放配件；随着红岩“杰狮”重卡销量的稳步提升，“杰狮”重卡的售后服务水平将进一步改善和大幅提升。同一个世界，同一个梦想。

4、从杰狮配备的西门子VDO行车记录仪上，我们可以清晰读出这辆车的车辆信息、驾驶员信息、实时速度、行驶里程等等，而且，一旦连续行车达到4小时，仪器便会自动报警，提示驾驶员进行休息。这有效地防止了疲劳驾驶，保证了行车安全。

5、杰狮轻量化牵引车动力强劲，加速性好，在重载的情况下，车速能达到100km/h，爬坡能力强，同等载重量的其它品牌重卡，其车速只能达到70-80km/h。所以，司机每天往返一趟矿山跑个800公里轻轻松松。车子出勤率高，每月至少可以跑26天，基本没什么维修量。

货车EBP如何使用?

E挡：是经济挡，当卡车是处于空载或者轻载的情况下，比较适合，不用发动机输出全部动力，能够实现经济省油。B挡：是标准挡，适用于卡车在半载或者一般载重情况下，可以让卡车处于动力性与经济性之间的平衡状态。

操作方法如下：！-- 经济挡位（E区）！--： 当货车处于空载或轻载状态时，选择E区能最大化燃油效率！--，通过精确的动力管理，有效降低油耗，实现节能目标。标准挡位（B区）！--： 在负载适中或需要动力与经济性平衡时，B区是理想选择。

货车EBP开关的使用可以根据实际的运载情况来进行切换不同的模式，以实现最佳的燃油经济性。具体介绍如下： E档为经济档，适用于空载或轻载情况。该模式下，发动机不会输出全部动力，从而实现省油效果。 B档为标准档，适用于半载或一般载重情况下。该模式下，车辆会处于动力性和经济性之间的平衡状态。

在使用EBP节油开关时，需要注意及时根据车辆荷载情况及路况进行选择。如果车辆处于空载状态，可以选择E档，这样能够使车辆更省油。如果车辆处于半载状态，可以选择B档，这样能够保证车辆的稳定性和动力输出。如果车辆处于满载状态，可以选择P档，这样能够保证车辆的动力输出。

如何使用EBP节油开关节油省油 EBP节油开关是一种应用在牵引车和载货车上的节油装置，根据车辆荷载情况及路况，通过按动EBP开关选择合适的档位，可以轻松实现节油目的。EBP节油开关有三种模式：E档（偏向经济省油，适用于空载工况）、B档（标准调教，适用于半载工况）、P档（偏向动力输出，适用于满载工况）。

生产型企业如何运用智能过磅发挥最大的生产效率?

智能过磅具体流程如下 ：车辆行驶到指定位置，车牌识别相机识别后自动抬杆；信号灯、显示屏和声控引导司机上磅；光栅引导货车在正确位置称重；显示屏和声控提示司机扫码；扫码后自动完成称重并记录过磅信息；信号灯、显示屏和声控提示司机下磅；货车完全下磅后设备恢复到初始状态。

在提升场内物流运转效率上，实现场内一体化物流管理作业，入场、过磅、质检、装货、结算、离场等环节一码通全场，做到线上可视化、在途实时监控，无纸化高效流转，规避人工操作失误。

①预约排队：可以根据企业生产销售需求，配置车辆进出厂优先级；司机在手机端预约报号，进入企业设置的设立电子围栏后取号，在场前有序排队，等待叫号进场，利用线上端数据信息协同实现有序排队进场。

它不仅优化了整个生产作业流程，也极大地提高了效率和精度。仅以集装箱码头操作系统为例，“智能技术”应用已渗透于码头作业的各个环节，从数据采集、作业指令一直到作业方案，怎么样成本最低、效率最高，如何调配人、车、机械，全靠数字化操作、智能化管理，并最终实现科学化决策。