中国民航大学研究生飞行器设计分数线

年中国民航大学研究生飞行器设计分数线总分273分。2022年中国民航大学研究生工学（不含工学照顾专业）总分273分，2022年中国民航大学研究生工学照顾专业总分260分。

本校没有飞行器设计专业，只有飞行器动力工程和飞行器制造工程专业，在四川要高一本四十多分，飞行器动力的分略高于飞行器制造。

中国民航大学作为我国唯一一所以航空航天科学技术和工程为主干，工学为主体，工、理、管、文协调发展的全日制本科及研究生教育的研究型大学，其航空航天工程专业的教学质量和科研实力都非常强。学校拥有一流的教师队伍和先进的实验设施，为学生提供了良好的学习环境。

飞行器设计与制造对视力要求?

报考飞行器设计与工程没有视力要求。对考生的身体要求按教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》的标准执行。国防生按军检标准进行，视力可适当放宽。飞行员按民航局相关标准进行。

楼上胡扯，我就是南航飞设的，对视力没有任何要求。

屈光不正（近视眼或远视眼，下同）任何一眼矫正视力达到0.6，镜片度数大于400度的，不宜就读海洋技术、海洋科学、测控技术与仪器、核工程与核技术、生物医学工程、服装设计与工程、飞行器制造工程。专科专业：与以上相同或相近专业。

没有，航空学校有很多专业是没有视力要求的，因为航空学校也有非航空专业的啊，一般的飞行器设计制造，飞行器动力机械材料这些都没有视力要求，除了需要上天驾驶飞机的飞行员空保会有视力要求，总的来说大多说没有，因为现在别说大学，就算是初中，高中学生大部分也带上了眼镜。

有关北京航空航天大学飞行器设计专业的问题

飞设也不是让你去开飞机，跟视力无关，是让你用理论知识设计、分析航空航天领域的东西的，涉及面很广。本科阶段主要是学数学力学控制方面的基础课，涉及到专业方面的不多，干本行肯定得读研。北航出国的学生不少，公派的名额也很多，但学生生源质量好，公派的竞争也很激烈，比一些差点的学校反而难。

北航飞行器设计与工程专业研究生毕业后就业方向一般是国家的航空航天研究院和大型的国企飞机制造企业，就业没有压力的，基本不会出现待就业的问题。

我这一年的复试是线下复试，复试前北京航空航天大学会有一个复试的宣讲会，主要内容是告诉我们复试的流程、复试的细节、专业方向、考研调剂等，你有任何问题都可以向在场的老师提出，老师都会帮你解决。

这个专业是北航的特色，也是王牌老系，算是实力雄厚，将来就是不读研，出来也是很受相关企业的欢迎的。当然，成绩好的同学一般都读研。据闻就业率百分之九十几，可能那百分之几是不学习最后毕不了业的。